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汽车有趣的知识:汽车越贵,安全等级就越高?

时间:2020-06-27 16:30:06
一分钱一分货适用于所有领域,难道轿车也例外吗,最近很多中端车在碰撞测试中都表现出很低的水平,比如两三百万级别的某Pa,某Mai,某view...

一分钱一分货适用于所有领域,难道轿车也例外吗,最近很多中端车在碰撞测试中都表现出很低的水平,比如两三百万级别的某Pa,某Mai,某view,某inspire,甚至某Di等等,这些车的价值对于主流消费群体来说并不低,理论上车辆应该有相当高的水平,至少在被动安全防护水平上要达到高标准。不过,在被C-IASI研究院熟知后,其严谨的测试流程还是让公众看到了这些车的真相,但这是否意味着高端车就一定不好呢?--不要这么极端。上面提到的几个品牌几乎都是众所周知的问题品牌。说白了,就是被用户以外的人认可,以炙手可热的主流合资品牌为主,降低车辆品质的蒙蔽背后有着激烈的市场竞争。但这样的品牌是现象,并不能代表整个行业,一些优秀的自主品牌以及高端豪华品牌汽车还是靠谱的。

一个

独立品牌_无助与态度

国内汽车工业快速发展采用了「师夷长技以自强&以制夷」的模式,在技术储备薄弱的初期依靠市场换取外企技术实现储备与发展。这一模式实现了技术的腾飞但也带来了严重问题,那就是普遍缺乏逻辑分析能力,且文化不自信的c端消费者形成了崇洋的心理状态。对于自主品牌总会低看一眼,这就导致了国产汽车想要获得用户认可就必须有足够强的综合素质,对于汽车而言在安全方面自然是第一关注点。

这两种优良钢材广泛应用于国内汽车。它们是结构防护的核心结构:a/b柱、横向纵梁和防撞杆。而这类钢车的比例可达20%左右,强度在600/1000MPa范围内的钢可达50%左右,这类钢车的增强铁骨评价过分。重点是满足国产汽车这一标准,其最低起价一直低到10万,这种优秀的产品逐渐得到用户的认可,所以自主品牌愿意树立良好的形象。

02

高端汽车_安全匹配性能

高端汽车覆盖自主品牌,但主要以欧美汽车系统为主。这些汽车一般有3~7秒0-100公里的加速能力,车辆很容易踩出油门。驾驶这样的汽车可以很有趣,但高性能等于一个足够高的危险因素;没有全面的保护,用户的交通事故死亡率必然很高,其品牌形象将受到冲击。所以这种高端性能车往往会有很高的安全等级,材料标准会很高。