青岛即墨区:汽车产业助力城乡融合跑出“加速度”

2022-08-03 21:34:08 文章来源:网络

本文转自:**发展网

**发展网讯 青岛市即墨区汽车产业新城按照“规划先行、整车带动、配套提升、链条完善”的发展思路,全力打造高端城乡产业发展**。

超前谋划布局,推动汽车产业全面起势。2009年,即墨区**个汽车零部件企业落户。随后几年来,即墨持续推动汽车产业发展**大,一汽解放、一汽大众、解放新能源商用车、奇瑞汽车等先后落户生产,百余家配套企业相继建厂,汽车产业新城工业产值从不足3亿元上升到2021年的近千亿元。目前,即墨区已形成一汽大众华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡基地、奇瑞汽车青岛基地四大整车龙头带动,涵盖底盘系统、汽车电子等核心配套的千亿级产业集**,成为城乡融合产业发展**的“典范”。

完善基础配套,推动城乡基础设施一体化发展。即墨区按照“以产促城、产城融合、以城兴产”的发展思路,逐步完善汽车产业新城园区配套功能,完成了52条道路建设,加强了工业园区与周边功能组团和区域的交通联系。同时,沿道路配套了雨水、污水、电力、通信等附属管道及线路设施,园区内自来水厂、供热厂、变电站、燃气储配站、污水处理厂等设施已超前完成配套,既满足了大项目的生产需求,又提升了园区产业承载能力。在完善配套的同时,做到以产促城,已建成集汽车研发孵化、人才公寓、居住、教育**疗、商超、酒店餐饮配套基本齐全的一体化产城融合体。分批完成10个村庄**,建成3个安置区,一汽大众人才公寓、一汽解放人才公寓、4处高**商业住宅已经建成,青岛大学附属小学、3处幼儿园已投入使用,9年义务实验学校、汽车城高中、汽车城**院正有序推进,公交换乘站、换热服务中心等项目进展顺利,汽车城微循环至即墨城区、青岛市区的公交线路不断优化,道路绿化、垃圾清运、路灯**护等市政工作实现**细化管理,安居乐居的**好生活圈已悄然形成。

强化企业服务,打造城乡人才集聚载体。即墨区以打造产城融合、低碳智慧、宜居宜业、功能完善的生态科技城为目标,做好对企业的综合服务。聚焦人才引进,加强与人力资源服务机构合作,多次开展线上线下“汽车产业新城专区”人才招聘会,协助40多家企业招聘人才,解决了企业用工;做好政策引导与服务,仅2021年就先后为青岛九合重工、应运汽车零部件等50多家企业落实技改、科技、品牌创建、互联网工业等政府扶持资金6000余万元,认定专**特新企业15家,园区企业科技创新能力不断增强。(青岛市即墨区发展和改革局 栾克娇)

提到北欧你都能想起什么?白雪皑皑的森林、大胡子的圣诞老人、走极简风的家居……嗯,还有那家以造“公路坦克”而闻名、天天跟交通事故过不去的瑞典豪华品牌沃尔沃。这块大部分地区位于冰天雪地的北极圈内、一年有小半年见不到太阳的地方听起来先天和怕冷又易燃的电动汽车不对付,可沃尔沃这家一直很有想法的车企却端出来了这辆由两台电机和一块电池驱动的纯电动SUVXC40Recharge。

这家伙是从哪冒出来的?

沃尔沃这个瑞典豪华品牌一直以“耍狠活”著称,XC40Recharge自然不会例外,沃尔沃曾经把崭新的XC40Recharge撇进了鱼缸、冻进了冰块;不过今天我的运气不太好,不单享受不到鱼缸或者冰块的清凉,还得顶着岭南近40度的离谱气温。

在这让人眩晕的高温下一个问题在我的脑海中****无法挥去,以至于有点闹不清究竟是我的求知欲太强还是被热中暑“人魂分离”了——在电动车领域里沃尔沃之前并没有什么惊为天人的作品,赶紧翻翻户口本查查,这XC40Recharge是从哪冒出来的?

如假**换的“**核狠车”

这个问题的答案并不难回答,尤其是对此时此刻停在我面前的这台悬挂着P8标识的XC40Recharge四驱高**能版来说更是如此:前后两台各150KW(204马力)、330牛米的驱动电机和容量71KWh的三元锂动力电池组早已将它的身份和盘托出:它所使用的三电系统来自于同门的著名高**能电动品牌Polestar极星,你完全可以把它当作那台拥有惊人**能表现的Polestar2(参数丨图片)的同人作品,就像特斯拉Model3和ModelY之间那样。

高达408马力的**大功率和660牛米的电动机总扭矩意味着这台外表看上去人畜无害甚至有些可爱的小SUV实际上是个如假**换的狠角色,它的动力输出已经超过了著名的高**能钢炮奥迪RS3和以难以驾驭而闻名的三菱EVO。

只要你想,开着XC40Recharge上路和骑着一匹暴躁的烈马之间并没有什么本质区别,不到5秒的时间它就能让你收到一大叠超速罚单。仅仅4.4米出头的车身下隐藏的却是在以往只有大排量V8发动机才能拥有的408马力,而喷薄而出的动力究竟会是滔天巨浪还是涓涓细流完全取决于你右脚的深浅。

别担心,这是辆沃尔沃

别被XC40Recharge那堪称排山倒海的动力给吓着了,别忘记它可是连Logo都取材于安全带的形状打造的沃尔沃产品,哥德堡的那帮铁了心要跟潜在危险对着干的安全工程师不可能允许他们家这台**小的“坦克”在安全**上有什么差池,因此你能在XC40Recharge的装备清单上看见大几十项的安全配置,以至于连人均社恐又腼腆的瑞典人都忍不住把它所搭载的SPIS侧碰保护技术给印在了前挡风玻璃上。顺带多说一嘴,这块玻璃其实也很讲究,是块来自AGC的高透光阻热玻璃。

得益于沃尔沃那帮天天没事就在实验室里撞车玩的安全工程师,XC40Recharge身上的安全配置在实际使用的效果上有着和入门级定位完全不相符的表现,举一个例子:如今早就被不少车企推广的盲点检测系统的提示普遍是一个位于后视镜角落的小灯,驾驶员如果**心大意很容易忽略它的提升;而作为**早将BLIS系统投入使用的车企,沃尔沃的处理方式是在镜片的边缘打出一排**确的透光孔,这样在提示灯亮起时将有相当明显的警示效果,而被**确规划的光线又不至于形成炫光影响到驾驶员的注意力。这套BLIS的提示效果相当明显,甚至在车外都能被看到。

至于电动车被广泛关注的电池安全问题,沃尔沃也是一样不落地为XC40Recharge做到了超规的防护。沃尔沃**的能撑坏液压机的高强度车身自然不必说,电池组还有专门的吸能盒来抵御来自外界的冲击。对于日常在Euro-NCAP和IIHS屠榜的沃尔沃来说这都算是常规操作,也难怪他们敢直接把车扔进鱼缸、冻进冰块这么折腾。

有一说一,我甚至觉得他们整的有点过分了,XC40Recharge上那根超级结实超级**的B柱几何尺寸甚至比房梁还大,我毫不怀疑它能在即便**离谱的事故中保护车内乘员的安全,可是它硕大的体格确实挡住了不少的视野,还好有清晰度还不错的全景影像系统补盲。

抓眼球还是抓心?

提到沃尔沃这个品牌,除了名声在外的安全**我们总会在后面接一句“北欧品牌嘛”,说的就是它那套在当今越来越浮夸的设计风潮里偏偏反其道而行之的极简风内饰。

尤其是当新势力们恨不得把电视机都塞进仪表盘、用RGB灯光填满所有缝隙、把一切的角落都蒙上人造革的时候,沃尔沃却依然坚持在XC40Recharge上使用9寸的中控屏幕,甚至还提供了由Alcantara、高摩擦力特殊织物和少量皮料拼接的座椅。那面在座椅侧面飘扬的瑞典旗帜时刻在提醒着你:我和他们不一样。

如果还不满意,你甚至还可以选择羊毛材质的座椅表面和Orrefors水晶挡杆,这在今天可是相当稀罕。车内的塑料件也是典型的沃尔沃风格:貌不惊人,但触感却相当不错。坐在XC40Recharge的驾驶席上,即便遮住眼睛也能分辨出这是一辆沃尔沃的产品,因为它所使用的环保内饰材料确实闻起来味道比同级别的对手轻很多;在XC40Recharge上沃尔沃的设计师们又把这套内饰往前推进了一步,在门板上加入了占比更大的毛毡材质。

看似简单的车内实际上也大有玄机,沃尔沃的设计师相当全面地考虑到了客户在用车时可能面对的问题,例如说装载区除了常规的侧面照明灯外,沃尔沃还在尾门上安装了一个投光灯,防止出现**间放了东西就把光线挡的严严实实的问题发生。

目标明确的“小坦克”

从坐上XC40Recharge驾驶位的那一刻你就会发现这是一辆目标相当明确的车:它是为那些追求更高、有清楚诉求、热爱驾驶又注重安全的人**所打造的。

把连跃好几级的408马力澎湃动力、奢侈的羊毛织物、**雕细琢的Orrefors水晶挡杆和价格昂贵的主被动安全设备塞进一辆只有4.4米出头的小SUV里其实是一件很疯狂的事情,和当下追求便宜大碗的**SUV市场完全背道而驰,却刚好正中那些想要一辆更**致、更优秀,但又不要那么大尺寸的高端年轻消费者的下怀。

实际上沃尔沃也没有停止对XC40Recharge进化的脚步,他们为更新的XC40Recharge提供了容量更大的78KWh电池和更时髦的、与全新推出的跨界电动SUVC40如出一辙的前脸造型。这辆来自北欧的“小坦克”能否击中那些**致****们的心?或许很快就会有答案了。

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