现代胜达的优势在哪?2.0t配8at变速箱

2022-08-05 16:52:48 文章来源:网络

韩系品牌在海外市场的表现确实不错,尤其是在韩国本土,现代集团依靠着自主研发的实力和强大的矩阵,**揽了多个销量榜的冠军,可谓是标杆级别的存在。但换个地方,现代就开始“萎靡”了,尤其是**市场。早几年,韩系品牌的发展还算不错,众多车型也是榜上有名,也得到了不少用户的喜爱,但随着时间的流逝,主流合资越来越强,国产品牌也迅速崛起,那么在这种情况下,也自然给韩系车带来了较大的压力。

可以发现,现代集团旗下的大部分车型,在销量方面的表现已经下滑了许多,与当年的**时期有着极大的差距。不能否认的是,目前想要回暖,基本上是不太可能的事情了,也并不是靠着一两台车就能够崛起的。但不得不说,现代虽然销量表现下滑了许多,但旗下的部分车型依旧保持着不错的实力,在价格方面也有一定的优势,例如今天要聊的这台现代胜达(参数丨图片)就是很典型的例子。

作为一台中型SUV,现代胜达的配置较为丰富,尤其是在动力方面,全系都是一台高配的2.0T主流机器,相较于这个价位的合资车以及国产车,现代胜达更显诚意。除此之外,20.28~27.28万的价位区间,目前在重庆地区还有2.5万的下探,那么也就意味着,如果选择入门版本,价格已经来到了17.78万起步,再加上购置税等一系列的费用,整体算下来,比汉兰达等一系列的车型更加便宜。而除了价格具备优势之外,现代胜达在多方面体验也跟得上,在某种程度上也已经超出了这个价位的**,虽然销量表现不佳这是事实,但在经过我们测试后,可以发现,现代胜达依旧保持着不错的实力,也是一台较为优异的车型,那么这台车的优势又体现在哪方面呢?我们细节见真章。

优势一:主流动力,表现出色

现代胜达匹配了一台2.0T的发动机,**大马力达到了230Ps,**大扭矩为353N·m,参数表现较为优秀,在传动系统方面匹配的也是一台8AT变速箱。另外,整台车的调校偏向于激进,动力输出更多的是集中在前段以及中段,所以在城区路段驾驶的时候,你就会发现这台车的动力储备是非常出色的。

我们此次针对它进行了多种路况测试,可以肯定的是,现代胜达的动力契合程度非常高,尤其是这台8AT变速箱,即便我们做出了细微的动作,但这套变速箱的反应速度特别快,能够将挡位匹配到合适的位置,从而保证整台车的动力品质。另外,我们在起步的时候,现代胜达的平顺**要比上一款版本要好很多,基本上不会有太多的顿挫感。

在急加速过程中,胜达的**发力度相当出色,而且持续加速能力也较为可观,即便在后半程的时候,也能够维持在一个范围。除此之外,我们进行了5次的百公里加速测试,在**模式下,仅仅只需要8.9秒左右,对于一台230马力的车型而言,虽然这个数据有些不够看,但考虑到本身是一台中型SUV,而且也偏向于日常家用,所以已经是绰绰有余的了。

优势二:底盘调校出色

虽然销量表现不是很好,但现代胜达在机械质感方面也并不差,尤其是底盘和悬架部分,现代胜达匹配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,常规的布局再加上家族化调校,使得这台车能够给予我更丰富的路面体验,并且这套底盘对于隔音的敏感程度也很高,即便我们将这台车开到了多种路况,但车内始终能够保持一个比较不错的静谧程度,在同级别对比当中具备一定的优势。

优势三:**价比高

我们前面也有说过,现代胜达在价格方面是很有优势的,抛开入门版本不谈,即便你选择的是顶配的旗舰,目前价格也已经来到了24.78万起步。如果觉得顶配太贵,也可以考虑配置适中的版本,例如智尊版以及豪华版,配置有所提升,而且价格也不会有太多的差距。

在全面测试过后,现代胜达的优点其实很明显,更主要的是它的动态部分以及价格方面,而且不仅仅只有这些,这台车的家用能力和外观造型也同样不错,如果不介意品牌价值的话,其实它也是一台很合适的车型。

由于丰田所使用的控制产能的做法,使得无论是雷克萨斯还是丰田本品牌旗下的产品,其进口车型在国内的“加价提车”现象,大家也已经屡见不鲜了。而在一众需要加价的“丰田系”产品中,无论是丰田本品牌的陆巡、普拉多以及埃尔法,还是雷克萨斯的ES等车款的加价幅度,在丰田系“加价王”雷克萨斯LX面前,似乎只能被称为“弟弟”。当然啦,即便纯进口的价格再算上加价费用,已经让雷克萨斯LX的落地价已经能用“高昂”来形容了。但作为“丰田系”中真正意义上的旗舰级SUV,雷克萨斯LX却依然受到了不少国内追捧。并且,当雷克萨斯LX迎来换代时;也同样在国内收获了一波较高的关注浪潮。

如今,借由更换代号为“600”的全新**雷克萨斯LX率先于海外市场发布;已有海外当地网友给出了一组新车的实拍照。究竟“加价王”在换代后能给我们带来哪些惊喜?一起来看看吧。

首先要说的是,全新雷克萨斯LX600将依照运动版和普通版的不同,提供两套外观设计可选。而本次的实拍车型,则是其运动版车型。从图中可以看出,它的前脸在更换了尺寸更大且融入了熏黑处理的纺锤式格栅后,直接让其霸气感属实来到顶峰。并且,新样式的全LED矩阵式大灯,还能让其持续表现****的同时,又具备科技属**。

车侧一面,新车和全新**陆巡十分类似;二者都会使用相对简约的线条排布,但并不会失掉魁梧和力量属**。

车尾部分,新启用的层梯式贯穿尾灯,既能营造层次感,也能呼应前脸的科技化设计。而后**围中虽没有外露式排气,但齿踞式布局和熏黑双边排气挂件,却也能显露它的运动化定位。

目光转向车内,则同样具备惊喜。新车的内饰一改往日“油腻”的形象,取而代之的是大尺寸全液晶仪表和中控双屏布局,借此形成符合当前审**的浓厚科技氛围。此外,作为一款豪华旗舰SUV,其内饰扎实的用料,也能充分展示高端格调。

动力方面,虽然全新雷克萨斯LX600和全新**“陆巡”一样,都取消了原先“大V8”的设定。但其搭载的3.5升V6双涡轮增压发动机,有着415马力的**大输出功率和650牛·米的**大扭矩;仅从参数上看,那可是远远领先于老款的5.7LV8发动机。并且,匹配上10AT变速箱后,还能让其完成6.7S破百。再结合前/后桥差速锁和具备中央托森差速器的全时四驱系统,使之在越野**能方面,也有了显著提升。

整体看来,全新**雷克萨斯LX无论是颜值、内饰设计,还是动力配备,确实已让自身实力被抬高了多个层级。但另一方面,这也不禁令人感叹:未来进口引入国内时,又该加价多少呢?

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