红桥区本溪路充电站投运

2022-08-05 22:53:43 文章来源:网络

本文转自:今晚报

本报讯(记者王绍芳 通讯员何铎)“下班回家就能给车子充到电,真是太方便了!”昨天,家住红桥区本溪路仁恒北岸中心的赵先生下班回家时发现,家门口的充电站建成投运了。据悉,截至目前国网天津电力已在全市建设运营1113个新能源汽车充电站,建成中心区0.9千米、市区3千米、郊区5千米充电服务圈,该公司将持续建设规模化、实用化的城市公共充电站,为居民绿色出行提供更加快速、便捷、可靠的充电服务。

据了解,红桥区本溪路充电站由国网天津市电力公司建设投运,占地约2400平方米,站内共有31台充电桩,40个充电车位,总容量达2440千瓦,能够为40辆新能源车同时进行大功率充电,是国网天津电力在红桥区自建运营规模**大的公共充电站,可满足服务周边居民正常充电需求,并同时为城市网约车提供便捷快充服务。

买车用车就找SUV大咖

在近几年退出**的合资品牌当中,铃木称得上是一个重磅品牌,相比于菲亚特一直以来就没火**过的品牌,铃木可以说在国内实实在在的火**过一把。而如今,铃木也屡屡传来了重返**的信号,也让铃木重新回到人们的视野中来。

继前段时间**光了全新S-CROSS的外观专利信息以后,**知识产权局近日又再次公布了铃木新款奥拓的外观专利信息。

这次专利图中的铃木奥拓,正是海外**新的版本,造型略显复古之余,又保持着日本K-CAR典型的方盒子风格,更为圆润的头灯轮廓,以及前保险杠的柔和造型,让新**奥拓看起来显得呆萌可爱。

同时,新车可提供纯色和双色车身配色。车尾设计方面,新奥拓尾灯组安装位置从现款车型的后保险杠提高到尾门两侧,并且官图车型显示其配备有尾窗雨**器和倒车雷达。从车身尺寸来看,新奥拓长宽高分别为3395/1475/1525毫米。

以海外车型来看,全新奥拓采用了新的内饰布局,**括仪表盘、中控台、方向盘和储物箱等细节。还将更新很多安全**方面的智能**,如ADAS系统,**括自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警和远光灯**等功能。

动力方面,是新**奥拓重点宣传的技术,新车搭载660cc的三缸汽油发动机,**大功率38千瓦,峰值扭矩63牛·米。搭配ISG整合式电动马达的48V轻油电系统,将比纯燃油版更为省油,变速箱全系使用CVT无级变速系统,并可提供前驱和四驱车型。

从热销到停产

在上世纪90年代初,奥拓低廉的成本和出色的代步品质,就让不少车企看到了其潜力。因此当年共有四家企业引进了奥拓这款车型,分别是长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓和秦川奥拓。

而在1995年3月,**辆国产的奥拓下线,并且在**市场上首创了分期付款购车模式,让购车门槛进一步降低,也让奥拓成为了很多人的**辆车,实现了无数人的“汽车梦”。

从1995年到2008年停产,奥拓在**市场上的总销量超过了50万辆,成为了**经典微型车。而之所以停产,一方面是因为奥拓1.0L三缸发动机NVH表现不佳,另外国产微型车也已经崛起,如奇瑞**系列、长安奔奔系列等车型,比起奥拓拥有更高的**价比。

此外,但由于多年来长安铃木一直未对该款产品进行更新,其排放仅能达到国Ⅱ**,而随着更高的排放**逐渐在国内大型城市实施,奥拓的市场空间也越来越小,导致销量不断萎缩,**终长安铃木在2008年决定对其停产。

在铃木停产10年后,2018年9月,由于业绩持续亏损,**终铃木汽车以1元钱的象征**价格转让持有长安铃木50%**权给长安汽车,长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司,也标志着铃木汽车正式退出**。

在国内的市场前景

要是放在几年前,微型车可以说是走到了绝境,小型车在**市场的份额从2003年的35%,下降到2017年的6.7%。

但随着纯电动微型车的推出,微型车也逐渐变成了香饽饽。因为越来越多人认识到了,在如今停车难、油费贵的当下,一台省油小巧,**重要还便宜的纯电微型车才是代步神器。

而放眼到全新奥拓上,从外观设计和内饰设计来看,其已经达到了5万元车型的**,能赢得不少年轻人的喜好。但和如今热销的宏光MINIEV、奇瑞**冰淇淋、长安奔奔E-Star不同,奥拓**大的差异在于动力部分。

放眼当下市场,如今微型车的销量几乎全部都是由纯电动车提供的,没错,如今已经没有燃油微型车了。如奇瑞**、五菱乐驰、铃木北斗星等一众燃油车已经全部停产。

而如果全新奥拓引入国内的话,势必相当于开拓了一个新的市场,而且是一个没有竞争的市场,只要这个市场有需求的话,就只能选择奥拓这一车型。

从国内目前的反馈来看,不少人都认可宏光MINIEV这类车型停车方便、用车成本低、价格便宜的优势,但是对续航短、仅提供慢充却百般吐槽。而全新奥拓则弥补了这点,其油耗比起普通家轿更低,并且没有续航、充电焦虑,作为代步车辆再好不过。

大概率进口形式引入

虽然有着不错的市场前景,但全新奥拓也有一个尴尬的问题,那就是怎么进入国内?从目前来看,长安铃木这边的**份已经全部归属长安汽车,昌河铃木的**份也全部转让给你昌河汽车,并且长安铃木和昌河铃木的生产线已经全部停止,目前不再生产车辆。

因此,全新奥拓想在国内销售,只能通过进口的形式引入。作为参考,现款奥拓在日本市场起售价为86.35万日元,约合人民币4.24万元起。如果是进口引入的话,税费和运输成本方面肯定会让价格变高。在价格敏感的这**别,全新奥拓也没有了优势,很难卖好。

综合来看,未来新车进入国内的可能**并不高。而全新奥拓目前国内专利图的申报,更多可能是为了保护设计产权,避免被抄袭设计。

上一篇:电动车涉水后要留神漏电

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为肇庆都市在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved