新款雷克萨斯LS500海外版,内饰豪华有气场,配置很高端

2022-08-06 00:55:24 文章来源:网络

新款雷克萨斯LS500海外版,定位大型轿车,同级竞品有奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等车型。

外观的设计其实挺炫的,尤其在车头部分,各种闪亮,锋利的元素填满了车头,前脸的视觉中心被硕大的中网格栅占据,雷克萨斯LS灯光设计无疑是**让人惊喜的部分之一。整体灯光排布和设计更为**致,灯腔**构造也更加复杂,点亮之后效果足够**致,前**围菱角分明的设计,让它整体看起来多了几分运动气息。来到车侧,可以明显感觉到车身非常修长,毕竟这是一款大型轿车,平滑流畅的车顶线条,富有运动的风格,再辅以大尺寸**灰色轮圈的设计,运动氛围营造得比较到位,让人印象深刻。相比起犀利的前脸设计,新车尾部则显得比较低矮内敛,尾灯采用熏黑外壳装饰和蓝色车身相得益彰,点亮效果足够**致,后下唇采用**设计,搭配双边共两出排气布局,增强了车尾的运动气息。

内饰方面变化不大,还是维持原有的基调,我觉得相比它的外观来说,气势还可以更张扬一些,值得一提的是,这套浅棕色的内饰给人一种高档的感觉,三幅式多功能方向盘,采用了两皮质+木质的设计,整体的观感与质感都不错,悬浮式中控屏幕设计时尚,座椅材质质感优秀,后排具备空调出风口,提升了后排乘员的舒适**,车内做工**细,空间宽敞无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。

动力方面,新款雷克萨斯LS500搭载一台3.5TV6发动机,**大功率305千瓦,**大扭矩600牛.米,传动系统匹配10AT变速箱。

诚然,近几年随着国产车型的跃进式发展,在SUV领域早已对合资产品实现了“弯道超车”。但与SUV板块形成较大差异的,便是轿车领域。不过,早些年间的失利,反倒是让各大自主品牌真正了解到仅以“配置堆砌”模式,根本不可能赢得国内轿车市场的主动权。于是乎,近几年来,一大批既有着符合时代所需的年轻化定位,又在空间、配置上得到强化的高**价比车型的到来;基本能让人感觉到国产轿车成功突破合资产品**围的景象,已不再遥远。

而在这批全新国产轿车当中,便**含着我们今天讨论的这款产品。它的定位是一款A+级宽体赛道级轿跑,且它从“三大件”、空间、配置以及定价表现方面,足以称之为国产轿车中的“**价王”!相信已经有车友猜到了,没错!这款新车,便是来自东风风神的奕炫MAX!#风神奕炫MAX燃擎上市#

首先从外观上看,作为有着轿跑设定的产品,奕炫MAX的诠释还是比较到位的。就像它的前脸,将配备一块无边框处理的大尺寸格栅,且**的熏黑点矩式铺陈和层梯式头灯,加之造型立体的前**围,既有清晰显露的运动化色泽,也不乏年轻用户看重的科技属**。

即便将目光转向它的侧身和尾部;其蕴含着镀铬装饰的大溜背与密辐式哑光轮圈组成的侧颜,以及嵌入了贯穿式尾灯、锋利的扰流压尾和镀铬镶边的双边排气挂件,也能清晰显露其动态**感,并持续营造****与时尚感。

而来到车内,则又是一番惊艳场景。奕炫MAX的内饰全液晶仪表+中控多媒体组合的双大屏配备,还有****悍的电子档把,用以塑造视觉观感上的科技氛围。且层次鲜明的布局当中,不仅用上了大量软**用料,甚至还配上了翻毛皮;其内饰的高端格调可见一斑。

配置方面,全景天窗、无钥匙启动/进入、电子手刹、自动驻车、自动空调等配备不仅安排上了,还是以全系标配的形式出现。此外,高配车型还配备了**含主动变道**、紧急转向**、触发式变道**、十字路口交通**、紧急车道保持、智能安全提醒系统等功能在内的准L3级别自动驾驶系统,来进一步强调其科技感绝非是停留表面的“花把式”。

空间部分,奕炫MAX长4797mm宽1870mm高1475mm,轴距2770mm。对比本田雅阁,虽然长度和轴距并不具备优势,但别忘了雅阁是一款真正意义上的B级车,况且它的宽度还要优于雅阁(宽度1862mm)。这不仅意味着奕炫MAX有着比雅阁还要宽敞的**空间,还十分符合其宽体轿跑的设定。此外,奕炫MAX由于有着134项隔音措施,高配车型还有Jamo丹麦尊宝音响;使之在乘用舒适**方面,也能达到豪车**。

至于动力部分,奕炫MAX将提供两种动力选择。其中,燃油版车型搭载的是集团自研的1.5T涡轮增压发动机,其**大功率可达190马力,峰值扭矩则有300牛·米。与之相匹配的,则是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱;该动力的工信部申报油耗为5.9-6.2L/100km。这也意味着,该发动机不仅具备较为强劲的动力输出,还能有十分出众的节油经济**。此外,奕炫MAX还具备一套1.5T(低功率)发动机,匹配HD120集成式混动电驱动总成的混合动力系统可选;其工信部申报的综合油耗更是低至4.3L/100km。不仅是动力表现足够抢眼,该车所使用四轮独立悬挂,加之CTCC赛车团队的**心调教;还能让它在满足家用车应有的舒适**的同时,也能获得较为强劲的驾驶支撑**。而这,也就是奕炫MAX被誉为“赛道级宽体轿跑”的原因。

综上所述,东风风神奕炫MAX既能让设计层面符合当前的流行审**,又在配置、空间、动力和底盘方面具备着强劲的竞争力。而如此设定之下,却还有着9.39万的亲民起步价;即便顶配也不过12.59万。如此一来,真要将其称之为国产轿车新晋“**价王”,似乎也不是没有道理的吧?

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