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恒大制造汽车,强调有钱的重要性

时间:2020-11-22 14:30:25
像梦一样,恒大的工厂要开工了?如果我不对你隐瞒,恒大就一直在质疑我是否能造出一辆车,我是否能造好一辆车,我是否能打得好。在中国乘用...

像梦一样,恒大的工厂要开工了?

如果我不对你隐瞒,恒大就一直在质疑我是否能造出一辆车,我是否能造好一辆车,我是否能打得好。在中国乘用车的争议中生存下来已经是一种困难。

活,活,活

恒大汽车,只是诞生了,但在这一诞生的行动中,一直难以推翻许多新能源汽车企业,许多ppt先驱者一直在生产烟尘和烟尘,在漫长的历史长河中消失了。

显然,中国乘用车市场的包容性没有预期的那么高。

许嘉银没有制造汽车的经验,恒大的团队也没有经验。

过去,我们常常制造汽车,为科技而战。谁拥有强大的技术,谁能让你艰难,能让你摆脱一家企业,但事实上,自从特斯拉之后,我发现制造汽车的方式可能完全不同。

没有技术,没有买,没有人,没有雇佣,没有工厂,就没有建设。做大事的前提是必须有启动资金,在没有启动资金的情况下,有多少优秀的项目是坏的。

越多越好,越好。

吉利用创业基金大把大把地收购了沃尔沃,前后发起了超过1000亿宗收购。只要吉利有钱,他甚至连宝马、大众、丰田都敢买。

你知道,连戴姆勒也加入了,我相信没有钱是办不到的。

徐家银没有造车的经验,但有关系吗?

重要的是,不管怎么做,汽车毕竟是技术密集型的产品,好的技术是好汽车产量的前提,徐嘉银不懂技术,但他下面的人必须明白。

在过去,恒大似乎没有足够的人才来制造汽车。

站在巨人的肩膀上看未来,我们不能,我们可以交换资源,徐老板在全球寻找行业巨头,一线奢侈品牌到一线合资品牌,从设计到调试,再到电力系统校准。

可以说,世界上最大的巨人聚集在恒大。

这不是一个笑话,这个庞大的团队可以做的事情,利用过去的资源和技术储备,是能够解决恒大汽车制造危机。

然而,这群人不能徒手走,也要有装备工厂的图纸。

两天前,恒大两大基地开工,2000多个机器人在战斗中,我看了一下姿势,非常可怕,世界一线机床,机械手是一样的。

我不敢胡说八道,但很明显,恒大在这件事上花了很多钱。

计算前后,从去年的战略规划到现在,但在一年之内,徐家银得到了这么多的行业大亨,工厂开始剪彩,最重要的是恒大的大量产品规划,几乎是天方夜谭。

六辆顶级汽车到处都是,制造它们的工厂也在擦手。

请允许我冷静一段时间,好像建造一辆汽车是如此简单,没有技术的兼并和收购,没有高价格雇用人才,没有设备厂通宵工作。

想得比做得多,许嘉欣这次的经营浪潮,真的有点强悍。你造车的速度似乎取决于你钱包的厚度。